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Stuttgart singlespeed
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Mit dem Ergebnis sind wir nun sehr zufrieden, denn das Ausfallende erfüllt die gewünschten Funktionen und ist trotzdem einfach und gut zu handhaben.

Eigentlich hätte auch schon ein Vorserienrahmen fertig sein sollen, aber hier gab und gibt es leider Verzögerungen, weshalb der neue »cross 7005 Pinion« leider erst ab Juni verfügbar sein wird.

Was es sonst noch so alles Neues gibt werden wir in loser Folge berichten, das Thema Reifen und Bremsen haben wir ja schon angesprochen. Es hat mich die letzten Jahre nie im Stich gelassen.

Dieser rund tausendzweihundert Kilometer lange Flussradweg gehrt zu den deutschlandweit beliebtesten Radwanderwegen.

Er beginnt an der Flussquelle im kleinen Ort Spindlermhle im Riesengebirge in Tschechien.

Die Präsentation der Shimano-Neuheiten (für 2016) vor ein paar Wochen war eine zwar ungewollte, aber gute Bestätigung für unsere Entscheidung, die Pinion-Möglichkeiten bei Velotraum auszubauen. Schon als Pinion zur Eurobike drei neue Getriebe präsentierte, war uns klar, dass wir für diese Getriebefamilie unseren bisherigen Pinion-Rahmen optimieren wollten.

Denn Shimano »beschränkt« sich weiterhin darauf, die eigentlich schon perfekte Kettenschaltung noch weiter zu perfektionieren; auch und vor allem zu Lasten der Vielseitigkeit (z. Drei Aspekte standen dabei im Mittelpunkt: die Riemenoption, das Spannen der Kette und der Nabenmotor.

Die Kombination aus Pinion P1.9XR-Getriebe und Alber-Nabenmotor hatten wir schon auf der Eurobike gezeigt und erweitert nun unser Portfolio hochwertiger Pedelecs in Richtung Alltags- und Ganzjahrestauglichkeit.

»Günstig« – zumindest im Fahrrad-Preis-Werte-Gefüge – ist so eine Konzentration deutscher Premium-Fahrrad-Komponenten freilich nicht, aber als Auto-, -Ersatz, Gesundheitsvorsorge und Lebensqualitäts-Vehikel rechnet sich auch so ein Rad.Nüchtern betrachtet sind auch die 2015/16er Neuheiten keine Revolution, sondern Evolution und Feinschliff an Details, auch wenn es sich für uns im Moment so anfühlt, als hätten wir das Rad neu erfinden müssen.Auf zwei Schwerpunkte wollen wir an dieser Stelle ein wenig genauer eingehen.Wir haben viele Lösungsansätze abgewogen, um schließlich doch beim lange verschmähten, verschiebbaren Ausfallende zu landen.Insbesondere die Option zukünftig Kette und verschiedene Riemen (Gates, Conti) verwenden zu können, veranlasste uns schließlich und endlich ein eigenes Velotraum-Ausfallende zu entwickeln.Dazu gibt es eine Menge Produktbilder mit ausführlichen Bildunterschriften. Das Tabellenwerk zu Velotraum oder 40 Seiten Fakten und Transparenz.